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36氪的初创公司|为吹风机市场增添新玩家,Vgo的挑战者拥有数千万美元的资本融资

    原名:36氪初创公司|为吹风机市场增加新玩家,'Vgo'挑战者资本1000万元融资收购:袁思杭,史亚琼

    最初的名称:36氪开始|增加新的玩家到吹风机市场,Vgo挑战资本融资数千万元

    收藏与写作:袁思杭与史雅琼

    编者:史亚琼

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    36氪获悉,Vgo,一家小型家电初创公司,已经完成了1000万元的融资,而这一轮资金是挑战资本。

    Vgo是一家持续关注36氪的新兴公司,成立于2017年,从事小家电行业的研发、生产和制造,现已推出VGO智能负离子吹风机产品,于2018年11月推出。Vgo告诉36家氪公司说,京东一个月内销售了20000种产品。

    据统计,中国吹风机市场已达到40亿元左右,淘宝天猫的年发货量约为7000万件,但国内尚无主导品牌。目前,市场上的产品主要分为两类,一类是在200元左右的低端价格范围内,如谷子生态连锁企业寿司、徐梅等品牌。另一个是高端品牌,专注于1000多元,如超音速、松下、飞利浦等高端产品,戴森公司大约花费3000元。Vgo第一种产品的价格是299元,而第二种产品或其主要产品的价格超过1000元。

    价格超过国内同类产品意味着产品需要有足够的卖点来打动用户。Vgo主要致力于产品技术创新、产品质量和用户体验。Vgo主营头发干燥效率,减少头发对头发的损伤,保持吹风机良好等功能,设计时尚吸引用户。

    为了实现这一目标,我们需要技术创新。例如,由于加热线的存在,普通鼓风机的扬程会更长。Vgo在原有基础上进行了改进,采用双热丝叠加设计,不仅加热均匀,而且风机整体尺寸更小。例如,为了不伤害头发,有必要有效地控制出口温度和空气热量的均匀性。有必要增加温度传感器、微处理器、功率调节器和创新管道设计。

    技术创新往往意味着供应链更加困难。一方面,我们需要控制产品质量;另一方面,我们需要控制产品的成本。目前,Vgo还没有选择生产传统吹风机的制造商,而是放置在比较成熟的手机制造商,以加强质量控制。在某种程度上,它避免了被快速复制。

    消费电子产品公司必须面对山寨的问题。根据创始人李文科的分析,由于它们在产品生产成本控制方面能够取得比较优势,所以在一定程度上能够减轻模仿的负面影响。另一方面,它们也提高了产品的迭代速度并加强了专利部署。此外,最重要的是加快产品迭代,拉开与竞争对手的差距,第二代具有明显差异的产品将于明年3月推出。

    另一个与生产相关的问题是生产力。团队规划,在未来,可以建立自己的工厂,承担20%到30%的总产能,其余仍代表其他工厂生产,以解决市场紧急需要和新产品的核心技术保密。

    至于产品的营销,Vgo,一个299美元的产品,并没有在营销上投入太多,主要是通过渠道代理。随着公司未来推出1000元产品,也在加强这方面的投资。目前,Vgo也正在组建自己的营销团队,希望最终成为自己的品牌。

    在渠道方面,Vgo目前由中国代理商主导。团队分析,因为在创业的早期阶段,公司独自一人做具有很高的时间和经济成本,所以我希望专注于产品开发,希望通过多个SKU来构建和支持整个Vgo品牌。

    近年来,由于国内消费市场的变化,出现了许多小家电企业,如徐梅的小米供应链中的寿司。后者从电动牙刷的类别开始,然后切入剃须刀和吹风机的类别。今年初,公司宣布完成近1亿元的B轮融资。

    与这些公司不同,Vgo选择从吹风机类开始。此前,业内人士认为,在中国个人护理行业的300亿市场份额中,剃须刀约占80%,吹风机约占12%,美容用具约占8%,仅靠一个类别难以支撑众多公司。

    对此,该团队也做了系统的分析,认为吹风机是更适合企业家进入的市场,符合六大要求,可以更大:1)产品本身是成熟的大众类;2)电子商务平台的月销售量大;3)存在差异和质量,经验上扬。4)产品轻、研发周期短、客户单价低;5)成本控制得当;竞争障碍。目前,Vgo产品已经实现了一个月的利润。该团队预计,第一代产品将在一年内销售60万件。

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发布时间:01:35:03

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随着ofo的快速升降,共享自行车真的是件愚蠢的事情吗?

    原标题:共享自行车真的是一个愚蠢的生意与快速上升和下降的ofo?据路透社报道,在上海和北京的人行道上,徐

    原标题:共享自行车真的是一个愚蠢的生意与快速上升和下降的ofo?

    据路透社报道,在上海和北京的菊粉清除率_融安新闻网人行道上,许多鲜黄色的共享自行车处于“破旧”状态,链条松弛,车轮弯曲,油漆褪色,反映出中国共享自行车初创企业的快速增长和急剧下降。

    数以百万计的ofo用户要求退还他们的存款,ofo的创始人承认考虑破产。ofo的困境对中国技术投资者敲响了警钟。他们经常投资数百亿美元在诸如自行车分享、000041基金_无锡资讯频道网在线汽车预订和餐饮等亏损业务上。不久前,ofo正向海外挺进,从阿里巴巴和Drop Travel等投资者那里筹集了数十亿美元。

    3Vbike(一家破产的自行车共享公司)的创始人吴盛华说:“在我看来,自行车共享业务现在是最愚蠢的业务,但中国最聪明的人正试图参与其中。现在看起来很可笑。”

    Ofo已经成为一种现象。Ofo的共享自行车非常方便,通过扫描二维代码可以在任何地方找到它们。它已经从北京的校园发展成为青年和城市时尚的象征。公司价值20亿美元。Offo和它的主要竞争对手,Mobike,几乎在每个街角都有数量惊人的发现。

    Offo的广告,以鹿唧为特色,展示了在这个城市最时尚的地方骑自行车的时尚年轻人。过去两年,中国涌现了数十个规模较小的竞争对手,但最终都破产了,剩下的主要竞争对手是阿里巴巴支持的哈罗自行车和莫拜自行车。

    但是,激烈的市场竞争意味着ofo及其竞争对手很难将知名度转化为利润。由于欠供应商的债务到期,以及用户对存款退款的要求越来越高,ofo的生存面临着巨大的风险。

   &n余姚市委书记_李秉宪宋慧乔网bsp;周哲武,元应用的创始人。中网,一家科技初创公司,也是莫白的前雇员,说:“这是一项非常困难的业务,所有的利润都被竞争吞噬了。它确实需要成为大企业的一部分。这与桥检车_青蛙跳荷叶网电子邮件非常相似。它对社会有很多好处,但是没有电子邮件提供商能够设置进入的障碍,所以任何人都可以托管电子邮件,最终没有人能够赚钱。

    全球扩张

    在顶峰时期,ofo在20多个国家拥有自行车共享业务,从法国到澳大利亚到美国。然而,内部人士说,尽管公司试图迅速发展,但它发现自己面临着一系列障碍,从交通管制到故意破坏公物和增加成本。

    “当然,回顾过去,在管理方面存在问题。我们扩张得太快了。这位高管还表示,ofo已从以色列、德国和美国等市场撤出,被迫出售资产,其中许多资产仅售2美元。Offo和阿里巴巴没有回应置评请求。

    这位前高管还提到了进入日本市场的失败尝试,日本市场曾试图扩大与软银集团(Softbank Group)在日本的业务。然而,在与软银支持的点滴式收购谈判破裂后,该计划以失败告终。

    由于自行车被存放在仓库里,所以成本增加了。我们损失了很多钱,现在这些自行车卡在仓库里了。Droplet拒绝置评,但援引早些时候的声明称,它从未计划收购o公司,并承诺在未来继续支持“独立发展”。

    Lao Lai列表

    在中国,曾经忠实的用户非常喜欢ofo。他们在办公室门口排队,预付使用服务的押金。然而,到目前为止,已经有超过1300万人在网上申请存款退款。

    21岁的蒋哲是北京一名大学生。他说,他通常每个月都和ofo一起买车票,但是最近很多车都坏了。姜哲说:“我最近没用过,因为我找不到一辆自行车还很好用。”姜哲是众多想退还押金的人之一。

    Offo首席执行官戴伟(Dai Wei)在上周致员工的信中表示,公司正在努力解决现金短缺问题,部分原因是用户要求退还押金和向供应商付款。他说,公司仍在“痛苦和绝望”中挣扎大局为重_虚拟的十七岁网

    根据路透社12月4日签署的法庭命令,北京一家法院将戴伟列为“老赖”,并禁止戴伟入住高档酒店、头等舱航班或送子女上贵族学校。

    在中国,一家受欢迎的创新公司很少濒临破产的边缘,这让一些政府机构感到担忧。交通部此前曾表示,已要求政府优化存款退还程序,但也呼吁公众更加“宽容”,支持国内创新蓬勃发展。

    然而,许多人,包括前任高管,并不相信。公司很难回到过去的黄金时代,我认为这是不可能的。我想大多数人都在等最后一天。(小)

    资料来源:《网易科技报告2008.5.12_太平洋的风 韩寒网》责任编辑:王峰志_NT2541

    [资料来源:网易科技报告]

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