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加密货币崩溃:华尔街商人悄悄地搁置比特币淘金热梦想

    北京时间12月26日上午消息,据彭博社消息,当各种加密货币蓬勃发展时,许多华尔街投资银行都准备加入这一领域的淘金热。但是随着这些资产的价格暴跌,他们中的许多人已经悄悄地搁置了他们的计划。他们最初希望在金融业的黑暗角落里赚钱,但今年他们放慢了脚步,希望摆脱比特币狂热。虽然没有人放弃,一些人继续发展贸易基础设施,但随着虚拟货币的崩溃,大多数人撤退了。例如,高盛(Goldman Sachs)一直试图把自己置于数字资产开发浪潮的前沿,在怀疑者的眼中,数字资产是日内交易者和无政府主义者的天堂。据熟悉其加密业务的人士透露,高盛在这方面的进展已经放缓到几乎无法察觉的地步。许多业内人士现在认为,把去年的狂热变成华尔街的加密产品是不切实际的。纽约SolidX Partners首席执行官Daniel H.Gallancy表示.全是炒作.对于那些希望华尔街老牌巨头接受加密货币的人来说,高盛仍然是他们的焦点。该公司是华尔街首批清算比特币期货的公司之一,知情人士去年说,该公司正在准备一个交易台,一家投资银行,甚至有它的银行家就此接受了《纽约时报》的采访。在考虑了加密基金的托管服务后,公司投资了BitGo控股公司。它还提供比特币的衍生品,称为非主要交付前向(NDF)。据知情人士透露,该银行尚未提供加密货币交易,其NDF产品也不太吸引人,只有20个客户注册。贾斯汀•施密特(Justin Schmidt)被聘任为数字资产业务主管,他在上个月的一次行业会议上表示,监管机构正在对他能做的事情施加限制。知情人士说,高盛还计划在其主要经纪业务部门增加数字资产专家。银行和投资公司之所以谨慎行事,是因为监管机构对大量代币的分类方式并不清楚(例如,它们是否应该被分类为商品、证券或其他类别)。相关的刑事和监管调查也使他们更加谨慎。据知情人士透露,摩根士丹利今年早些时候聘请安德鲁•皮尔担任其数字资产主管。从技术上讲,该公司至少从9月份开始就准备提供比特币期货的交易,但迄今为止还没有交易过一份合约。9月份,知情人士表示,一旦机构客户需求得到确认,合同将启动。与此同时,知情人士表示,花旗集团尚未在现有监管框架下出售任何为加密货币设计的产品。今年9月,知情人士表示,这种所谓的数字资产收据可以通过代理商进行交易,而不必直接拥有基础加密货币。在伦敦,巴克莱一直在探索客户对加密货币交易柜台的兴趣,但现在它几乎回到了原点。今年早些时候,这家英国银行任命了两位前石油交易员克里斯·泰勒和马修·乔布·迪瓦尔(Matthieu Jobbe Duval)来探索这项业务。据知情人士透露,负责数字资产项目的泰勒9月份离职,而乔比·杜瓦两个月后离职。该公司发言人说,巴克莱没有计划设立一个加密的货币交易柜台。花旗集团和摩根士丹利的发言人拒绝就其加密货币业务置评。高盛发言人帕特里克·勒尼汉(Patrick Lenihan)表示,高盛“主要关心的是谨慎、安全地满足客户需求。”即使在2018年数字资产惊人的抛售之后(比特币价格在此期间从20000美元跌至4000美元),加密货币的支持者仍然相信有迹象表明金融动荡。只要有必要,宪法随时准备重新进入该行业。”更重要的是,所有正在建设的基础设施都可以由机构进行交易。作为纽约证交所的母公司,ICE在8月份宣布,它已经创建了一套服务,使消费者和机构能够购买、销售、存储和使用数字资产。与此同时,富达投资公司(Fidelity Investments)10月份宣布,正在准备一项新业务,以管理对冲基金、家族信托和交易公司的数字资产。同月,另一个令人鼓舞的迹象是,耶鲁还投资了加密货币基金。即便在这次事故中损失了7000亿美元的加密资产,信徒们仍然坚持他们的信念。”新加坡前德意志银行交易员尤金·吴(Eugene Ng)表示,他已经组建了加密货币对冲基金Cir.Capital。熊市允许许多这样的机构建立一个适当的基础,而不急于建设基础设施,这些设施没有经过充分的测试,以免错过淘金潮。

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      为了新线顺利开工建设,2014年,镇村两级的工作人员走进了77岁的杭州桐庐县凤川街道园林村村民李正权的家中。  “当我知道我家在迁建范围内,说实话我心里是舍不得的,因为老房子是从爷爷辈传下来的。”李正权和老伴商量许久,做出决定:为了结束浙西不通高铁的历史,让更多群众受益,配合征迁工作。  如今,李正权即将在宽敞明亮的新家度过第4个新年。“这里地理位置比原来更好,杭黄高铁开通后,我就可以和老伴坐着‘复兴号’去江西看读大学的孙子啦!”  记者了解,杭黄高铁穿越地形起伏较大、地质条件复杂的丘陵地带,给施工建设带来不小挑战,其全线正线有桥梁168座、隧道87座,桥隧比高达87.6%。  “列车在如此复杂的地形中平稳运行,得益于建设过程中技术的进步。”杭黄铁路有限公司副总经理金士杰说,通过有砟轨道机械化作业的技术提升,施工精细度大大提高,因此杭黄高铁轨道的平顺度非常高。  “最美高铁”在建设过程中,也充分rose dawson_翠鸟ppt网对生态保护进行考量。中铁隧道局杭黄铁路站前一标段项目经理耿伟介绍,该施工标段处于饮用水源保护地千岛湖上游,因此在施工过程中必须尽可能减小对沿线环境的影响。“生产生活用水全部进行预处理,经检测合格后才达标排放。”  “在一些路基、边坡位置,我们还专门设计了施工方案,通过对植被的恢复,基本可以做到施工区域‘四季常绿、三季花开’。”耿伟说,“尽管这些措施会带来施工成本的增加,但为了‘最梗概作文_老板厨房网美高铁’沿秋色之空oad_鹰潭景点网线生态和谐,值得。”  中国铁路上海局集团有限公司运输部工程师杨秀志介绍,开通初期,杭黄高铁安排开行动车组列车11对。2019年1月5日运行图调整后,除了安排开行日常线动车组列车33对,还将根据客流需求,周末线加开南京南至黄山北1对,高峰线加开杭州东至黄山北2对。  看到最新公布的杭黄高铁时刻表,杭州安徽商会执行会长吴文兆欣喜不已。在他看来,这对商会中200多名企业会员来说是一大利好。  “杭黄高铁不仅是一条风景线,更是一条机会纽带。”吴文兆说,“高铁开通更加拉近了长三角城市之间的距离,这意味着更多机会的共享。未来,我相信产业转移、人员往来都将更加便捷。”  从“徽杭古道”到杭黄高铁,历史上著名景观之路、文化之路、商旅之路蜕变为全国高铁网中的一段,它延展了沿线群众的出行半径,拓宽了绿水青山向金山银山转化的通道,在浙西皖南的发展进程中镌刻下时代的印记。

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